الباكستانية تعود لأجواء أوروبا بعد حظر 4 سنوات
عودة الخطوط الجوية الباكستانية إلى الأجواء الأوروبية بعد حظر دام أربع سنوات
أعلنت الخطوط الجوية الباكستانية الدولية (PIA) يوم السبت الماضي عن استئناف رحلاتها إلى أوروبا ابتداءً من 10 يناير/كانون الثاني، وذلك بعد رفع الاتحاد الأوروبي الحظر الذي فرضه عليها لمدة أربع سنوات. وستنطلق أول رحلة من إسلام أباد متجهة إلى باريس، على أن تُسيّر رحلتان أسبوعياً (الجمعة والأحد) في البداية، مع خطط لزيادة عدد الرحلات تدريجياً.
يأتي هذا القرار بعد حظر فرضه الاتحاد الأوروبي على الشركة في يونيو 2020، عقب حادث تحطم طائرة تابعة لها في كراتشي، أودى بحياة قرابة 100 شخص. وقد عزيت الكارثة إلى خطأ بشري من قِبل الطيارين ومراقبة الحركة الجوية، وتلاها جدلٌ حول صحة تراخيص الطيارين، حيث زُعم أن ثلثها مزور أو مشكوك فيه. يُذكر أن الحظر المفروض على الخطوط الجوية الباكستانية من قِبل الولايات المتحدة لا يزال سارياً.
وأكد متحدث باسم الشركة التزامها الكامل بقواعد ولوائح وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) بعد رفع الحظر، مما يعكس حرصها على استعادة ثقة المسافرين وضمان سلامة عملياتها.
تحديات مالية وإدارية تواجه الخطوط الجوية الباكستانية
تواجه الخطوط الجوية الباكستانية، التي تُوظف 7000 شخص، تحديات مالية وإدارية متراكمة، بما في ذلك الديون المتصاعدة، وسجل السلامة المتعثر، والمشاكل التنظيمية. وتسعى الحكومة الباكستانية جاهدة لخصخصة الشركة لتخفيف العبء المالي عنها، إلا أن محاولات البيع السابقة باءت بالفشل، حيث عرض أحد المشترين المحتملين جزءًا ضئيلاً من السعر المطلوب في الشهر الماضي.
يُعد بيع الشركة جزءًا من شروط صندوق النقد الدولي لتقديم المساعدة المالية لباكستان، إلى جانب خصخصة شركات عامة أخرى، وتوسيع القاعدة الضريبية، وإلغاء الدعم الحكومي المقدم لنحو 40% من السكان الذين يعيشون تحت خط الفقر.
وفي عام 2023، سجلت الخطوط الجوية الباكستانية خسائر بلغت 270 مليون دولار أمريكي، وفقاً لتقارير إعلامية محلية، في حين تُقدر التزاماتها بنحو 3 مليارات دولار، أي ما يعادل خمسة أضعاف قيمة أصولها. كما واجهت الشركة صعوبات في توفير الوقود لرحلاتها، مما أدى إلى إلغاء عشرات الرحلات في العام الماضي.
استئناف الرحلات إلى أوروبا: قيمة مضافة لعملية الخصخصة
اعتبر وزير الطيران الباكستاني، خواجة آصف، استئناف الرحلات إلى أوروبا “قيمة مضافة كبيرة” ستعزز من جاذبية الشركة للمستثمرين المحتملين. ويأمل أن يسهم هذا القرار في إنجاح عملية الخصخصة، والتي تُعد حاسمة لمستقبل الشركة.
يُذكر أن الخطوط الجوية الباكستانية تأسست عام 1955 بعد تأميم شركة طيران تجارية متعثرة، وشهدت نمواً سريعاً حتى التسعينيات.
Keywords: الخطوط الجوية الباكستانية، PIA، أوروبا، حظر، رحلات، خصخصة، ديون، صندوق النقد الدولي، خواجة آصف، كراتشي، وكالة سلامة الطيران الأوروبية.
